Risicothema 1: 30 km/u wegen

De combinatie van de beperkte inrichting van enkele wegen, de hoge snelheid en het aandeel aan slachtoffers zorgt dat 30 km/u wegen een risicothema zijn in de gemeente Etten-Leur.

Het aandeel 30 km/u wegen in de gemeente Etten-Leur is 47% (2018) en ligt daarmee hoger dan Roosendaal (35%) en is gelijk aan Oosterhout (47%).

Om inzicht te geven in de balans tussen functie, vormgeving en gebruik op de 30 km/u wegen in Etten-Leur zijn een aantal 30 km/u straten op buurtniveau gescoord in de vormtoets. De 30 km/u straten in Etten-Leur scoren gemiddeld gezien een onvoldoende, 3,5-4 van de 8 punten. Deze lage scores worden veelal veroorzaakt doordat kruisingen niet gelijkwaardig in de voorrang zijn geregeld, de straten niet vrij zijn van landbouwverkeer, snelheidsremmers deels ontbreken op wegvakken, een beperkte acceptatie van de snelheidslimiet en beperkte herkenbaarheid van de geldende snelheidslimiet.

De wegen die het slechtst scoren in de vormtoets zijn:

  • Concordialaan (score 2,5)

  • Lange Brugstraat (score 2,5)

  • Rochussenlaan (score 2,5)

  • Sander (score 3)

Aanvullend op bovenstaande ‘minpunten’ kenmerken bovenstaande straten zich (deels) ook nog door een andere wegdekverharding dan gesloten, intensiteiten die niet passen bij een 30 km/u straat, beperkte acceptatie van de snelheidslimiet en een lage mate van oversteekbaarheid. Aanvullenden zijn er ook andere straten die een beperkte inrichiting hebben. Voorbeelden van zogenaamde “grijze wegen” zijn Tamboerijn-Waldhoornlaan en Vlaamse Schuur-Olympiade.

De V85 uit de verkeersveiligheidstool van de provincie Noord-Brabant laat zien dat in verschillende wijken de snelheid op 30 km/u straten de maximumsnelheid wordt overschreden.

Wanneer specifiek wordt gekeken naar de ongevallen komt naar voren dat in de periode 2017-2021 14% (21 van 149) van het totaal aantal slachtoffers is gevallen op gemeentelijke 30 km/u wegen. In Roosendaal is dit vergelijkbaar met 17%, maar het aandeel is meer dan in Oosterhout (6%). De personenauto is het meest betrokken bij ongevallen, maar de meeste slachtoffers vallen met de fiets (9). Van de slachtoffers zijn er 13 (62%) gevallen op een wegvak en 8 (38%) op een kruispunt. Wat betreft de locaties van de ongevallen dan blijkt dat deze verspreid door de gemeente plaatsvinden, maar vooral in het centrumgebied van Etten-Leur en rondom de oude kern Leur.

Figuur 2: Locaties ongevallen 30 km/u wegen gemeente Etten-Leur