Risicothema 2: 50 km/u wegen

De combinatie van de beperkte inrichting van enkele wegen, de hoge snelheid en het aandeel aan slachtoffers zorgt dat 50 km/u wegen een risicothema zijn in de gemeente Etten-Leur.

Het aandeel 50 km/u wegen in de gemeente Etten-Leur is 19% (2018) en ligt daarmee lager dan Roosendaal (25%) en Oosterhout (25%).

Om inzicht te geven in de balans tussen functie, vormgeving en gebruik op de 50 km/u wegen in Etten-Leur zijn een aantal 50 km/u wegen gescoord in de vormtoets. De 50 km/u wegen in Etten-Leur scoren gemiddeld gezien een krappe voldoende: 5,5-6 van de 9 punten. Deze scores worden veelal veroorzaakt doordat de weg niet vrij is van landbouwverkeer, doordat de kruispunten met andere 50 km/u wegen niet zijn ingericht met rotonde of VRI, doordat de snelheidslimiet (deels) niet geaccepteerd wordt, doordat een aantal wegen nabij schoolomgevingen lopen en doordat oversteekvoorzieningen deels afwezig zijn.

De wegen die het slechtst scoren in de vormtoets zijn:

  • Haansberg (score 3,5)

  • Hoevenseweg (score 5)

  • Spoorlaan (score 5)

  • Tuindersweg / Donkerstraat (score 5)

Aanvullend op bovenstaande ‘minpunten’ kenmerken bovenstaande buurten/wegen zich ook nog door de beperkte herkenbaarheid (Veilige Snelheden, Geloofwaardige Snelheidslimieten) en deels het ontbreken van vrijliggende fietspaden.

De V85 uit de verkeersveiligheidstool van de provincie Noord-Brabant laat zien dat op verschillende 50 km/u straten de maximumsnelheid wordt overschreden.

Wanneer specifiek wordt gekeken naar de ongevallen komt naar voren dat in de periode 2017-2021 (71 van 149) 48% van het totaal aantal slachtoffers is gevallen op gemeentelijke 50 km/u wegen. Dit is ongeveer gelijkwaardig aan Roosendaal (50%), maar minder dan Oosterhout (61%). De personenauto is het meest betrokken bij ongevallen, maar de meeste slachtoffers vallen met de fiets (27%, 19 van 71), gevolgd door de personenauto (17%, 12 van 71). Omdat ca. 21% van de ongevallen geregistreerd is als ‘anders’, kunnen deze percentages in de werkelijkheid enigszins afwijken. Van de 71 slachtoffers zijn er 32 (45%) gevallen op een wegvak en 39 (55%) op een kruispunt. Wat betreft de locaties van de ongevallen dan blijkt dat deze verspreid door de gemeente plaatsvinden, maar er zijn ook enkele clusteringen opvallend: op de Hoevenseweg, op de weggedeeltes en rotondes op de as Beiaard-Rode Poort en de as Bredaseweg-Lage Vaartkant.

Figuur 3: Locaties ongevallen 50 km/u wegen gemeente Etten-Leur