Risicothema 2: 60 km/u wegen

De combinatie van het de beperkte inrichting van enkele wegen (de beperkte aanwezigheid van plateaus) en het aandeel aan slachtoffers zorgt dat 60 km/u wegen een risicothema zijn in de gemeente Rucphen.

Het aandeel 60 km/u wegen in de gemeente Rucphen is (63%) en ligt daarmee hoger dan Halderberge (45%) en Zundert (53%), maar is lager dan Alphen-Chaam (75%).

Om inzicht te geven in de balans tussen functie, vormgeving en gebruik op de 60 km/u wegen in Rucphen zijn nagenoeg alle 60 km/u wegen op buurtniveau gescoord in de vormtoets. De 60 km/u wegen in Rucphen scoren gemiddeld gezien een onvoldoende, 2,8 van de 7 punten. Deze lage scores worden veelal veroorzaakt door geen acceptatie van de snelheidslimiet, het ontbreken van gelijkwaardige kruisingen en het (deels) ontbreken van snelheidsremmers op kruisingen.

De wegen die het slechtst scoren in de vormtoets zijn:

  • Hoeksestraat (score 2) (hiervan maakt de lokale buurtbus gebruik)

  • Kozijnenhoek (score 2) (wordt afgewaardeerd naar 50 km/u)

  • Ruphensebaan (score 2) (wordt afgewaardeerd naar 30 km/u)

  • Scherpenbergselaan (score 2) (heeft wel snelheidsremmers)

  • Vosdonkseweg (score 2) (heeft geen kruisingen, wel een rotonde)

Aanvullend op bovenstaande ‘minpunten’ kenmerken bovenstaande buurten/wegen zich ook nog door het ontbreken van rotondes of voorrangskruispunten op aansluitingen op gebiedsontsluitingswegen en door het ontbreken van plateaus op kruisingen.

De V85 uit de snelhedentool van VIA laat zien dat de snelheid op 60 km/u wegen op een aanzienlijk aantal wegen hoger ligt dan de handhaafbare snelheid. Dit beeld bevestigt het beeld uit de vormtoets waar ook snelheidsoverschrijdingen veelvuldig zijn benoemd.

Wanneer specifiek wordt gekeken naar de ongevallen komt naar voren dat in de periode 2017-2021 30% (26 van 88) van het totaal aantal slachtoffers is gevallen op gemeentelijke 60 km/u wegen. Het aandeel in Rucphen ligt daarmee lager dan Halderberge (48%), Alphen-Chaam (47%) en is ongeveer vergelijkbaar met Zundert (36%). Daarbij is een piek waargenomen in 2018 (8) en in 2019 (9). De personenauto is het meest betrokken bij ongevallen, maar de meeste slachtoffers (46%) vallen met de fiets (12 van 26). Van de slachtoffers zijn er 21 (81%) gevallen op een wegvak en 5 (19%) op een kruispunt. Wat betreft de locaties van de ongevallen dan blijkt dat deze verspreid door de gemeente plaatsvinden, maar vooral in het directe buitengebied, ten noorden en ten zuiden van de kern Rucphen.

Figuur 3: Locaties ongevallen 60 km/u wegen gemeente Rucphen