Disclaimer
Doel en status van dit iReport
Introductie: risicogestuurd werken en het SPV2030 voor provincie en gemeente
Bij verkeersveiligheidsbeleid is een verschuiving zichtbaar van beleid op basis van ongevalscijfers (reactief) naar een risicogestuurd verkeersveiligheidsbeleid (proactief).
Regionale aanpak: gefaseerd werken aan gezamenlijke uitvoeringsagenda’s
De provincie Noord-Brabant heeft een lange traditie van werken aan verkeersveiligheid. De provincie is dan ook al in een vroegtijdig stadium aan de gang gegaan met het SPV.
Procesbeschrijving: expert- en lokale kennis samengebracht
Een goede risicoanalyse en een weloverwogen keuze voor maatregelen vraagt om een combinatie van relevante beschikbare data en kennis van de lokale ontwikkelingen en situatie.
Leeswijzer: stapsgewijze concrete invulling van de SPV thema’s voor de gemeente
Dit document geeft een stapsgewijze weergave van het traject om de 9 hoofdthema’s (zie het volgende hoofdstuk) van het SPV een specifieke invulling voor de gemeente te geven.
Vertrekpunt: de risicothema’s voor gemeente Geertruidenberg
Als vertrekpunt voor de analyse benoemen we de thema’s die voor de gemeente Geertruidenberg het meest relevant zijn voor de verdere detailanalyse. Die plaatsen we in het kader van de 9 beleidsthema’s die het SPV hanteert.
De 9 thema’s van het SPV
Het SPV 2030 geeft met de ambitie van nul verkeersslachtoffers richting aan beleid en concretiseert de gedeelde toekomstvisie in negen beleidsthema’s.
Detaillering risicothema’s
De gedetailleerde risicoanalyse richt zich op de prioritaire risicothema´s die in het vorige hoofdstuk zijn benoemd:
Risicothema 1: 50 km/u wegen
De combinatie van een beperkte inrichting van een groot deel van de 50 km/u wegen, de hoge snelheden op deze wegen en het aandeel aan slachtoffers zorgt dat 50 km/u wegen een risicothema zijn in de gemeente Geertruidenberg.
Risicothema 2: Fiets en e-bike
Fietsers en e-bikes zijn een risico in de gemeente Geertruidenberg vanwege het grote (toenemende) aandeel in aantallen én slachtoffers in combinatie met deels ook de beperkte beschikbaarheid van veilige fietsvoorzieningen op fietsroutes.