Disclaimer
Doel en status van dit iReport
Introductie: risicogestuurd werken en het SPV2030 voor provincie en gemeente
Bij verkeersveiligheidsbeleid is een verschuiving zichtbaar van beleid op basis van ongevalscijfers (reactief) naar een risicogestuurd verkeersveiligheidsbeleid (proactief).
Regionale aanpak: gefaseerd werken aan gezamenlijke uitvoeringsagenda’s
De provincie Noord-Brabant heeft een lange traditie van werken aan verkeersveiligheid. De provincie is dan ook al in een vroegtijdig stadium aan de gang gegaan met het SPV.
Procesbeschrijving: expert- en lokale kennis samengebracht
Een goede risicoanalyse en een weloverwogen keuze voor maatregelen vraagt om een combinatie van relevante beschikbare data en kennis van de lokale ontwikkelingen en situatie.
Leeswijzer: stapsgewijze concrete invulling van de SPV thema’s voor de gemeente
Dit document geeft een stapsgewijze weergave van het traject om de 9 hoofdthema’s (zie het volgende hoofdstuk) van het SPV een specifieke invulling voor de gemeente te geven.
Vertrekpunt: de risicothema’s voor gemeente Drimmelen
Als vertrekpunt voor de analyse benoemen we de thema’s die voor de gemeente Drimmelen het meest relevant zijn voor de verdere detailanalyse. Die plaatsen we in het kader van de 9 beleidsthema’s die het SPV hanteert.
De 9 thema’s van het SPV
Het SPV 2030 geeft met de ambitie van nul verkeersslachtoffers richting aan beleid en concretiseert de gedeelde toekomstvisie in negen beleidsthema’s.
Detaillering risicothema’s
De gedetailleerde risicoanalyse richt zich op de prioritaire risicothema´s die in het vorige hoofdstuk zijn benoemd:
Risicothema 1: 50 km/u wegen
Ondanks het bescheiden aandeel 50 km/u wegen worden 50 km/u wegen als een risicothema beschouwd in de gemeente Drimmelen.
Risicothema 2: Fiets en e-bike
Ondanks dat de infrastructuur voor fietsers en e-bikes redelijk op orde is in de gemeente Drimmelen, is het een risico.