Risicolocaties

De analyse leidt tot de volgende risicolocaties. De toelichting op de risicolocaties is opnieuw in lijn met het stappenplan risicoanalyse van het Kennisnetwerk SPV (zie inleiding Detailanalyse), maar dan toegespitst op locaties. Dit overzicht met risicolocaties is niet limitatief. Het is een voorbeeld dat op basis van de nu beschikbare informatie laat zien hoe in lijn met het SPV risicogestuurd risicolocaties kunnen worden gesignaleerd én onderbouwd.

Stationsstraat: 30km/u wegen, oudere fietser, jonge automobilist

De Stationsstraat is een 30km/u we in Baarle-Nassau. Op de weg rijden ca. 200 mvt/etmaal. De weg wordt door veel fietsers gebruikt van en naar het centrum. Er wordt langs de rijbaan geparkeerd en er zijn veel zijwegen en inritten. Doordat in de omgeving veel ouderen wonen en via deze weg een route loopt richting voorzieningen, is het aannemelijk dat veel ouderen deelnemen aan het verkeer door gebruik te maken van verschillende modaliteiten. Daarnaast is deze weg een schoolroute waardoor veel kinderen gebruik zullen maken van de weg op de fiets. Ook wonen er in de omgeving van de weg veel jongeren tussen de 15 en 25 jaar en is het aantal personenauto’s per huishouden hier hoog. De V85 van het gemotoriseerde verkeer is ca. 41km/u. Dit is risicovol in combinatie met de interactie tussen kwetsbare, onervaren en gemotoriseerde verkeersdeelnemers. Op de weg hebben in het verleden een aantal ongevallen plaatsgevonden.

Kruising Bredaseweg – Sportlaan: ouderen fietser, jonge automobilist

De Bredaseweg is een 80km/u weg en deels 50km/u weg. De Sportlaan is een 50km/u weg en komt uit op de Bredaseweg. Op de Bredaseweg rijden ca. 3000 mvt/etmaal. De weg wordt door veel fietsers gebruikt van en naar het centrum. Doordat in de omgeving veel ouderen wonen en via deze weg een route loopt richting voorzieningen, is het aannemelijk dat veel ouderen deelnemen aan het verkeer door gebruik te maken van verschillende modaliteiten. Daarnaast is deze weg een schoolroute waardoor veel kinderen gebruik zullen maken van de weg op de fiets. Ook wonen er in de omgeving van de weg veel jongeren tussen de 15 en 25 jaar en is het aantal personenauto’s per huishouden hier hoog. De V85 van het gemotoriseerde verkeer op de Bredaseweg bij de kruisping is ca. 79km/u. Deze hoge snelheid is risicovol in combinatie met de interactie tussen kwetsbare, onervaren en gemotoriseerde verkeersdeelnemers.

Dorpsstraat – Meerleseweg: 30km/u wegen, ouderen fietser

De Dorpsstraat en de Meerlesweg zijn 30km/u en 60km/u wegen in Ulicoten. Op de weg rijden ca. 1000 mvt/etmaal gecombineerd met bezoekers van en naar het centrum. De weg beschikt deels over een vrijliggend fietspad of smalle fietssugestiestroken. Er wordt langs de rijbaan geparkeerd en er zijn veel inritten. Doordat veel ouderen in de omgeving wonen en deze weg een schoolroute is, is het aannemelijk dat de weg wordt gebruikt door kwetsbare en onervaren verkeersdeelnemers. De V85 van het gemotoriseerde verkeer is ca. 46km/u. Dit is risicovol in combinatie met de hoge interactie tussen kwetsbare, onervaren en gemotoriseerde verkeersdeelnemers. In het verleden hebben er ongevallen plaatsgevonden.

Molenbaan: 60km/u wegen

De Molenbaan is een 60km/u weg in Baarle-Nassau. Op de weg rijden ca. 500 mvt/etmaal. De smalle weg beschikt niet over vrijliggende fietspaden of fietssugestiestroken. Er wordt veel langs de rijbaan geparkeerd. Doordat in de omgeving veel ouderen wonen en via deze weg een route loopt richting voorzieningen, is het aannemelijk dat veel ouderen deelnemen aan het verkeer door gebruik te maken van verschillende modaliteiten. Ook wonen er in de omgeving van de weg veel jongeren tussen de 15 en 25 jaar en is het aantal personenauto’s per huishouden hier hoog. De V85 van het gemotoriseerde verkeer is ca. 6km/u. Dit is risicovol in combinatie met de interactie tussen onervaren en gemotoriseerde verkeersdeelnemers. Op de weg hebben in het verleden een aantal ongevallen plaatsgevonden.