Risicothema 2: Oudere fietser

Vanwege de groeiende groep ouderen in bevolkingsopbouw en in deelname aan het verkeer, in combinatie met het aandeel aan slachtoffers op de fiets en het gebruik van de e-bike als nieuwe vervoermiddel, wordt deze groep kwetsbare en onervaren verkeersdeelnemers als risico aangemerkt.

Het aandeel 60-69-jarige (van 16,0 naar 15,1%) is in de periode 2015 – 2019 wat afgenomen. Het aandeel 70-plussers (van 16,8% naar 19,2%) in de gemeente Baarle-Nassau is in de periode 2015-2019 aanzienlijk toegenomen, waardoor het totaal aandeel ouderen is toegenomen tot 34,3%. Dit aandeel ligt hoger vergeleken met Alphen-Chaam (14,5% en 15,2%) en Gilze en Rijen (13,4% en 14,1%). Relatief gezien wonen de meeste ouderen (65-plussers, conform de CBS- gegevens) in de volgende buurten:

  • Bungalowpark (41%)

  • Baarle-Nassau (31%)

  • Verspreide huizen Baarle-Nassau (30%)

  • Verspreide huizen Castelre (25%)

De landelijke trend is dat ouderen steeds langer mobiel blijven en dat ouderen steeds meer gebruik maken van ‘nieuwe’ vervoermiddelen zoals de elektrische fiets. De onervarenheid van de ouderen met deze nieuwe vervoermiddelen kan risico’s veroorzaken in het verkeer. Daarnaast laat de landelijke trend zien dat er een forse toename is van het bezit en gebruik van de e-bike (ANWB, 2020). De verwachting is dat deze trend zich doorzet in de komende jaren en daarmee een steeds groter onderdeel uit gaat maken van het fietssysteem in Nederland en de gemeente Baarle-Nassau.

Kijkend naar de verkeersslachtoffers in de gemeente Baarle-Nassau dan betreft 36% van de slachtoffers iemand van 60 jaar of ouder. Ter vergelijking in de gemeente Alphen-Chaam en Gilze en Rijen dit circa respectievelijk 39% en 29%. Kijkend naar de ontwikkeling van het aantal slachtoffers van 60 jaar of ouder in de laatste jaren dan ligt het aantal slachtoffers in de laatste twee jaar (2020 - 2021, 3 slachtoffers) lager dan in de twee jaar daarvoor (2018 - 2019, 6 slachtoffers).

De meeste verkeersslachtoffers bij 60-plussers vallen met de fiets (5), hiervan is er één slachtoffers gerekend tot de categorie e-bike. In totaliteit is er één slachtoffer gerekend tot de categorie e-bike.