Risicolocaties

De analyse leidt tot de volgende risicolocaties. De toelichting op de risicolocaties is opnieuw in lijn met het stappenplan risicoanalyse van het Kennisnetwerk SPV (zie inleiding Detailanalyse), maar dan toegespitst op locaties. Dit overzicht met risicolocaties is niet limitatief. Het is een voorbeeld die op basis van de nu beschikbare informatie laat zien hoe in lijn met het SPV risicogestuurd risicolocaties kunnen worden gesignaleerd én onderbouwd.

Kruising Palmbosstraat, Bredaseweg, Voorste Schaapsdijk: 60 km/u wegen, ouderen, jongere automobilisten

De N263 (Bredaseweg) verbindt de kern van Zundert met de kern van Rijsbergen. De parallelweg en de N263 worden gekruist door de Palmbosstraat en de Voorste Schaapsdijk. Deze (kruisende) wegen hebben een maximumsnelheid van 60 km/u (m.u.v. de N263 waar de maximumsnelheid 80 km/u is). Over deze kruising buiten de bebouwde kom loopt een school-thuis route waardoor veel kinderen en jongeren van de kruising gebruik zullen maken op de fiets. Inzoomend op de Palmbosstraat en Voorste Schaapsdijk zijn beide niet voorzien van fietspaden of fietssuggestiestroken. Ook zijn de rijbanen smal. Er is daarom veel interactie tussen gemotoriseerde en kwetsbare verkeersdeelnemers. Om de school-thuis route te volgen, kruisen de fietsers de parallelweg en de N263. Hierbij fietsen zij een stukje de parallelweg op om vervolgens de N263 over te steken via een gefaseerde oversteek. Deze inrichting is onoverzichtelijk en voldoet niet aan de richtlijnen van Duurzaam Veilig. De S85 van de N263 is circa 83 km/u. In het verleden heeft op deze oversteek een enkel ongeval plaatsgevonden.

Berkenlaan, Risten: 50 km/u wegen, ouderen

De Berkenlaan is een 50 km/u weg in de kern van Zundert. Risten is een 50 km/u weg in de kern van Rijsbergen. Beide wegen hebben een ontsluitende functie en bundelen daardoor verkeer dat van en naar de voorzieningen in de kernen rijdt. Daarnaast maken beide 50 km/u wegen uit van BO en VO routes waardoor de wegen ook door veel fietsers gebruikt worden. Doordat in de omgeving veel ouderen wonen en voorzieningen aanwezig zijn, is het aannemelijk dat er veel ouderen deelnemen aan het verkeer door gebruik te maken van verschillende modaliteiten. Beide wegen zijn niet ingericht conform de richtlijnen van Duurzaam Veilig van het CROW. Concreet ontbreken veilige fietsvoorzieningen zoals fietspaden of (duidelijke) fietssuggestiestroken. Ook bestaat het wegprofiel uit smalle rijbanen waardoor fietsers veel interactie hebben met het gemotoriseerde verkeer. Op Risten rijden ongeveer 4.000 voertuigen per etmaal. Berkenlaan heeft een intensiteit van 1.000 voertuigen. Op de weg Risten hebben in het verleden een paar ongevallen plaatsgevonden, waaronder een dodelijk ongeval.

Kruising Ettensebaan en Heischoorstraat (die later overgaat in Klein Zundertseweg): 60 km/u wegen, 50 km/u wegen, ouderen

De kruising tussen de Heischoorstraat en de Ettensebaan ligt aan de rand van de bebouwde kom van de kern van Zundert. Hierbij komen 60 km/u wegen (Ettensebaan en de Heischoorstraat) samen. Verderop gaat de Heischoorstestraat over in de Klein Zundertseweg (50 km/u). De kruising maakt onderdeel uit van belangrijke school-thuis routes waardoor er veel kinderen en jongeren van de kruising gebruik maken om naar school te gaan per fiets. De wegen hebben geen vrijliggende fietspaden en zijn ook niet voorzien van fietssuggestiestroken (m.u.v. Ettensebaan). In het verleden hebben er op de kruising geen ongevallen plaatsgevonden.