Risicothema 2: 50 km/u wegen

De combinatie van het aanzienlijke aandelen in weglengte en aantallen slachtoffers zorgt dat 50 km/u wegen een risicothema zijn in de gemeente Breda.

Het aandeel 50 km/u wegen in de gemeente Breda is (27%) Dit is iets hoger dan Tilburg (23%), ’s-Hertogenbosch (19%) en Eindhoven (23%).

Om inzicht te geven in de balans tussen functie, vormgeving en gebruik op de 50 km/u wegen in Breda enkele 50 km/u wegen gescoord in de vormtoets. De 50 km/u wegen in Breda scoren gemiddeld gezien 6 van de 9 punten. De scores zijn voornamelijk niet maximaal doordat de kruispunten met andere 50-wegen vaak niet ingericht zijn met rotonde (voorkeur) of met een VRI, doordat wegen langs schoolvoorzieningen lopen en doordat er geparkeerd wordt langs de rijbaan. Verder zien we een gemengd beeld ten aanzien van acceptatie van de snelheidslimiet, herkenbaarheid van de geldende snelheidslimiet en oversteekvoorzieningen. De overige 50km/u wegen zijn bekeken met behulp van Streetsmart.

De wegen die het slechtst scoren in de vormtoets zijn:

  • Singelstructuur (score 4, door o.a. langs de rijbaan parkeren, ontbreken van vrijliggende fietspaden, beperkte oversteekvoorzieningen en een enigszins hoge intensiteit en rijsnelheid).

  • Westerhagelaan/Elleboog (score 4,5 door o.a. ontbreken VRI of rotondes op kruispunten met andere 50km/u wegen, een beperkte herkenbaarheid als 50 km/u-weg, beperkte oversteekvoorzieningen en een enigszins hoge intensiteit en rijsnelheid).

De V85 uit de snelhedentool van VIA laat zien dat de snelheid op ca. 33% van de 50 km/u wegen de V85 wordt overschreden.

Wanneer specifiek wordt gekeken naar de ongevallen komt naar voren dat in de periode 2017-2021 57% van het totaal aantal slachtoffers is gevallen op gemeentelijke 50 km/u wegen (439 van 775). Dit is vergelijkbaar met Tilburg (ca. 49%) en lager dan ’s-Hertogenbosch (ca. 61%). De personenauto is het meest betrokken bij ongevallen. De meeste slachtoffers zijn naast automobilisten (28%, 125 van de 439) vooral ook fietsers (27%, 118 van de 439). Van de slachtoffers zijn er 153 (35%) gevallen op een wegvak en 286 (65%) op een kruispunt. Wat betreft de locaties van de ongevallen dan blijkt dat deze verspreid door de gemeente plaatsvinden, maar met name in het centrum, op de singelstructuur en de invalswegen naar het centrum zijn clusteringen te vinden. Dat fietsers het hoogste aandeel slachtoffers vormt, blijkt ook uit de cijfers van VeiligheidNL (zie risicothema 3).

Figuur 3: Locaties ongevallen 50 km/u wegen gemeente Breda