Risicothema 1: 30 km/u wegen

De combinatie van de volgens de richtlijnen beperkte inrichting van enkele wegen, de hoge rijsnelheid slachtoffers zorgt dat 30 km/u wegen (en met name de kruispunten) een risicothema zijn in de gemeente Breda.

Het aandeel 30 km/u wegen in de gemeente Breda is (54%). Dit is vergelijkbaar met gemeenten Tilburg (58%) en ’s-Hertogenbosch (59%), maar lager dan Eindhoven (73%).

Om inzicht te geven in de balans tussen functie, vormgeving en gebruik op de 30 km/u wegen in Breda zijn een deel van de 30 km/u wegen op wijkniveau en een deel op wegniveau gescoord in de vormtoets. Aanvullend daarop zijn ook de overige buurten met Streetsmart bekeken. De 30 km/u wegen in Breda scoren gemiddeld gezien een onvoldoende, 4 van de 8 punten. De ‘minpunten’ op de scores worden veelal veroorzaakt door het ontbreken van snelheidsremmers op wegvakken en kruisingen, geen acceptatie van de snelheidslimiet, een matige oversteekbaarheid voor langzaam verkeer en geen herkenbaarheid van de geldende snelheidslimiet.

De buurten die het slechtst scoren in de vormtoets zijn:

  • Haagse Beemden (als wijk) (score 2)

  • Hoge Vucht (als wijk) (score 2,5)

Tevens wordt de Groot Ypelaardreef (score 2,5) specifiek benoemd.

Aanvullend op bovenstaande ‘minpunten’ kenmerken bovenstaande buurten/wegen zich ook nog door het gebruik van bussen en (doorgaand) fietsverkeer naast het bestemmingsverkeer per auto. In 30km/u zones behoort het verkeer veilig samen te gaan. Ook in het Actieplan Verkeersveiligheid van de gemeente Breda is de oversteekbaarheid van o.a. 30km/u wegen benoemd als speerpunt, met daarnaast ook schoolomgevingen.

De V85 uit de snelhedentool van VIA laat zien dat de V85 op 40% van de 30 km/u wegen harder dan 30km/h gereden. Dit beeld bevestigd het beeld uit de vormtoets waar ook snelheidsoverschrijdingen veelvuldig zijn benoemd.

Wanneer specifiek wordt gekeken naar de ongevallen komt naar voren dat in de periode 2017-2021 16% (125/775) van het totaal aantal slachtoffers is gevallen op gemeentelijke 30 km/u wegen. Dit is vergelijkbaar met steden als Tilburg (ca. 19%) en ’s-Hertogenbosch (ca. 17%). Op jaarbasis zijn de aantallen stabiel, maar in de jaren 2019 en 2020 waren deze ca. 40% lager. De personenauto is het meest betrokken bij ongevallen, maar de meeste slachtoffers vallen met de fiets (48). Van de slachtoffers zijn er 43 (35%) gevallen op een wegvak en 82 (65%) op een kruispunt. Wat betreft de locaties van de ongevallen dan blijkt dat deze verspreid door de gemeente plaatsvinden, maar twee clusters vallen daarbij op: tussen het centrum en de wijk Tuinzigt én in het westelijke deel van de wijk Hoge Vucht.

Figuur 2: Locaties ongevallen 30 km/u wegen gemeente Breda